曾几何时，提到国产自主品牌就不得不提三菱汽车。我们都知道，早年间，沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司引进三菱的4G6系发动机，哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司引进三菱的4G1和4G9两大系列发动机，从而养活了一大批国内自主品牌车企。

虽然如今的三菱汽车早就不能和以前的它相比，但是三菱旗下的欧蓝德却一直都比较受欢迎。从进入中国市场开始，它就迅速成为了三菱汽车的"第一神车"，独占三菱一半多的份额。而在2019年，这个奋战了几年的"老将"也丝毫不逊色，据搜狐的销量榜显示，它不仅全年累计销量达到了84960辆，还同比增长了39.4%。

"第一神车"的独门绝技是啥？

广汽三菱虽然专注于SUV，但是意识到产品单一的问题后在2015年提出的"五年十款新车"计划，经过几年发展，形成了欧蓝德、劲炫、帕杰罗、祺智PHEV、奕歌的产品矩阵，着力于市场的优势占位，在各价格区间开始逐渐布局自己的产品。

然而不得不说的是，三菱旗下的多款车型都超不给力，而从2019年的销量来看，广汽三菱依赖的仍然是欧蓝德这颗"老树"。看到这，很多人要问欧蓝德这颗老树开新花的独门绝技是什么？

性价比绝对是欧蓝德的最厉害的招数。从车身尺寸来看，欧蓝德长宽高为4705 mm*1810 mm*1710mm，轴距为2670mm，明显比荣放和CR-V更具有优势。而且欧蓝德还拥有同级别合资SUV里性价比最高的7座车型。

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