比大众进入中国市场还早很多自主品牌靠他起家三菱为何越混越差

2020年03月18日 10:16:11 来源：互联网 阅读：-

提到三菱很多人会想到其发动机在国内市场的强势表现。在前期，三菱发动机几乎凭借一己之力撑起了半个中国车市。但放眼当下，三菱汽车的存在感越来越低，市场份额也越来越小。2019年第四季度财报显示，三菱汽车净亏损144亿日元，营业亏损66亿日元（约合6020万美元），这也是其自2016年第三季度以来最大的亏损。那么，三菱汽车是如何从龙头大哥慢慢走向衰落的呢？

质量问题频发，消极应对打烂好牌

上世纪70年代，从三菱重工正式脱离的三菱汽车以其15%的股权作为代价正式牵手克莱斯勒集团，此后5年，年产量也从50万辆一步跨越到百万级别，让不少对手眼红不已。鼎盛时期的三菱汽车不仅入股了台湾中华以及韩国现代等品牌，甚至还差点收购了当时的本田。

但处在高光时刻的三菱汽车并没有一路顺风顺水。从90年代开始，三菱汽车便开始大规模爆发质量问题。此外有资料显示，1977年开始，三菱汽车蓄意隐瞒了共计6万余件消费者投诉并且对其旗下的80多万辆问题车辆等问题也采用秘而不宣的消极应对方式。这一丑闻在2004年被揭发之后，其藐视消费者权益的行为引发了国际市场的信任危机，致使傲慢的三菱汽车的销量急剧下滑。